クリティカルパスとは？工程管理で見る意味
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けんせつる
クリティカルパスって何？どんな場面で使うの？
この記事の要点
クリティカルパスとは、ネットワーク工程表で始点から終点に至る経路のうち、最も所要日数が長い経路のことです。この経路上の作業が1日でも遅れると、工期全体が遅れます。
クリティカルパス上の作業はフロート（余裕時間）がゼロです。施工管理者はクリティカルパスの作業を最優先で管理します。
工程管理では、多くの作業が並行・連続して進みます。その中で「この作業が遅れると工期全体が遅れる」という最重要経路がクリティカルパスです。
ここを見落とすと、遅れが発覚した時点で手の打ちようがなくなることもあります。では、クリティカルパスとは何か、現場でどう活かすのかを整理しましょう。
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クリティカルパスとはどんな経路のことか
クリティカルパス（Critical Path）とは、ネットワーク工程表において始点から終点（工事完了）に至る経路のうち、最も所要日数が長い経路のことです。
特徴は次の3点です。
- クリティカルパス上の作業の合計日数が工期（総所要日数）になる。
- クリティカルパス上の作業はフロート（余裕時間）がゼロ。
- クリティカルパス上の作業が1日遅れると、工期も1日遅れる。
言い換えると、「1日でも遅れたら工期全体が遅れる、フロートゼロの最長経路」ということです。ここを最優先で管理するのが工程管理の基本です。
フロート（余裕時間）の2種類
フロート（float）とは、ある作業が工期を遅らせずに遅延できる最大の余裕時間のことです。
フロートには2種類あります。
- トータルフロート：その作業が持てる最大の余裕日数。0のときクリティカルパス上にある。
- フリーフロート：後続作業の最早開始時刻を変えずに遅延できる余裕日数。
フロートの詳細については専用記事で確認できます。
要は、フロートは「遅れても工期に影響しない日数の貯金」です。クリティカルパスはこの貯金がゼロの経路です。
例えば、躯体工事が遅れても設備工事・内装工事と並行して追いつける工種はフロートがある状態です。逆にコンクリート打設の前工程である型枠工事は遅れが即後工程に響く、クリティカルパス上の作業になりやすいです。
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施工管理でなぜクリティカルパスを把握しなければならないか
クリティカルパスの作業が遅れると工期全体が遅れるため、最優先で管理しなければなりません。
フロートに余裕がある作業は、資源（人・機械）をクリティカルパスの作業に振り向けることができます。また、工期短縮を図る場合はクリティカルパス上の作業を短縮することで全体工期を縮められることになります。
逆に言えば、クリティカルパス以外の作業を急かしても工期は縮まりません。ここを理解しているかどうかで、工程管理の効果が大きく変わります。
現場でのクリティカルパス管理の確認ポイント
- クリティカルパスの特定：ネットワーク工程表を作成し、クリティカルパスを特定・明示する。
- 優先管理：フロートゼロの作業を遅らせないよう人員・機械を優先配置する。
- 進捗確認の頻度：クリティカルパス上の作業は毎日進捗を確認し、遅延の兆候を早期に捉える。
- 工期短縮時の対応：追加コストを投じてクリティカルパス上の作業を短縮する（クラッシング）。
過去問でどう問われたか
ネットワーク工程表は、令和5年度・令和7年度の1級・2級で問われています。引っかけは大きく2つのパターンです。
- ①用語の定義の取り違え（ダミーは前後関係を示す所要時間ゼロの擬似作業で、予備日ではない。フロート＝余裕時間、ノード＝結合点、アクティビティ＝作業の単位、クリティカルパス＝最長経路）
- ②フロート・時刻計算（EFT＝EST＋D、LST＝LFT−D。トータルフロートTFが0ならフリーフロートFFも0。FFを使い切っても後続作業には影響しない＝FFの定義）
| 年度・級・No. | 問われ方／引っかけ |
|---|---|
| 2級 令和7年後期 No.42 | ダミーを「予備日」とした → ダミーは所要時間ゼロの擬似作業（前後関係を示すだけ） ←①用語 |
| 1級 令和5年 No.46 | フリーフロートを使い切ると後続作業のTFに影響するとした → FFは定義上、後続作業に影響しない ←②フロート |
ネットワークは用語の定義とフロートが狙われます。ダミーは時間ゼロの擬似作業（予備日ではない）、フリーフロートを使っても後続作業には影響しない。定義を1点ずらして誤りにするのが定番です。
混同しやすい用語の整理
クリティカルパス vs フロート
クリティカルパスはフロートがゼロの経路（最長経路）です。フロートはある作業が持てる余裕日数です。
クリティカルパス上の作業はフロートが0です。
最早開始時刻 vs 最遅開始時刻
最早開始時刻（EST）は最も早く着手できる時刻です。最遅開始時刻（LST）は工期を遅らせずに着手できる最も遅い時刻です。
両者の差がトータルフロートです。
理解度チェック
クリティカルパスとは何か？
ネットワーク工程表において始点から終点に至る最長の経路。フロート（余裕時間）がゼロで、遅れると工期全体が遅れる。
クリティカルパス上の作業のフロートは何日か？
0日（ゼロ）。
工期を短縮したい場合、どの作業を短縮するべきか？
クリティカルパス上の作業（フロートがゼロの作業）を短縮する。
まとめ
- クリティカルパスはネットワーク工程表の最長経路でフロートがゼロ。
- クリティカルパス上の作業が遅れると工期全体が遅れる。
- 施工管理ではクリティカルパスの作業を最優先で管理する。
- 工期短縮はクリティカルパス上の作業を短縮することで実現する。
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この用語が問われた過去問
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参考法令・規格
- 公共工事標準請負契約約款 第26条（工程表）
- 建設工事の工程管理ガイドライン（国土交通省）
※ この記事の法令確認日：2026年5月
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急ぐべきはクリティカルパス上の作業だけ
クリティカルパスは遅れが全体工期に直結する最重要ルートです。工程会議ではクリティカルパス上の作業の進捗確認を最優先してください。
フロートがゼロの作業は一日の遅れも許されないため、先行作業の完了確認が重要です。