けんせつる
マイルストーンって、重要な区切りを避けて置くものなんだっけ。
この記事の要点
令和6年度(後期)2級建築施工管理技士 第一次検定 No.31は、工程計画の検討に関する問題です。正解は選択肢3。マイルストーンは工程上の重要な区切りに設定するもので、避けて計画するわけではないからです。
令和6年度(後期)2級建築施工管理技士 第一次検定 No.31は、工程計画の検討に関する問題です。
問題文は建設業振興基金が公開している公式PDFで確認できます。
この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ○(正しい) | 工区割りで後続作業を並行させ、工期短縮を検討する |
| 2 | ○(正しい) | 1日当たりの作業量を均等に調整し、山を平らにする |
| 3 | ×(誤り) | マイルストーンは重要な区切りに設ける。避けて計画は逆 |
| 4 | ○(正しい) | 労務・資材・機材の調達状況を調査して手配を計画する |
選択肢3は、マイルストーンを工程上の重要な区切りを避けて計画するとしている点が誤りです。正しくは重要な区切りに設定します。
この問題では、工程計画を立てるときの基本的な考え方が問われています。
工程計画では、工期を縮めるために作業を並行させたり、作業量のムラをならしたりします。
そのうえで、節目となる日を管理日として明確に置くわけです。
ザックリ言えば、工程計画は「短くする」「平らにする」「節目を決める」の3つを意識すればよいということですね。
選択肢1は工区割りによる工期短縮の記述です。
建物をいくつかの工区に分けると、ある工区で前の作業が終わっていなくても、別の工区で次の作業を始められます。
例えば、A工区の型枠を解体している間に、B工区で配筋を進めるといった具合ですね。こうして作業を重ねれば工期を縮められるので、記述のとおり適当です。
選択肢2は作業量の平準化についての記述です。
1日当たりの作業量がそろっていれば、職人や資材の手配にムラが出にくくなります。なぜかというと、ある日だけ人手が足りない、別の日は余るといった無駄を防げるからです。
これは山積み・山崩しの考え方そのものなので、記述のとおり適当ということです。
これが誤りを含む選択肢です。「マイルストーン(管理日)は、工程上の重要な区切りを避けて計画する」とありますが、正しくは重要な区切りに設定するものです。
マイルストーンとは、上棟、躯体完了、外部足場解体といった工程上の節目に置く目標日のことなんです。
その節目を避けてしまったら、何のための管理日かわからなくなりますね。言葉が逆になっているため、選択肢3は不適当ということです。
選択肢4は調達計画についての記述です。
工事を行う地域で、労務や資材、機材がどれくらい手配できるかは、地域ごとに事情が違います。
例えば、地方では特定の重機がすぐ調達できないこともありますね。だからこそ事前に調達状況を調べて手配を計画するわけで、記述のとおり適当です。
マイルストーンは、英語で「道しるべの石」という意味です。
旅の途中で「ここまで来た」と確認する目印なので、工程でも重要な区切りに置くものなんです。
マイルストーン=重要な節目に置く管理日、避けるのではなく目印にすると覚えておけば、選択肢3のような言葉の逆転に引っかからなくなるでしょう。
工程計画のマイルストーン(管理日)は、工程上のどこに設定するか。
上棟や躯体完了などの重要な区切りに設定します。避けて計画するのではありません。
工区割りを行うと、工期短縮につながるのはなぜか。
工区を分けることで後続作業を並行して始められ、作業を重ねられるからです。
出典
※ この記事の確認日:2026年6月
正解:選択肢3
マイルストーンは、上棟や躯体完了といった工程上の重要な区切りに設ける管理日なんです。「避けて計画する」と読ませて引っかけてくるわけですが、現場では「ここまでに地下を終わらせる」という節目こそ管理日に置きます。重要な区切りを避けたら、管理日の意味がなくなりますね。