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令和4年度(前期)2級建築施工管理技士 第一次検定 No.33 は、バーチャート工程表に関する問題です。この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。
過去問本命2級建築施工管理技士 第一次検定 問題解説集
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この問題は、横棒で各作業の予定を表すバーチャート工程表の長所と短所を問うものです。全体の掌握しやすさ、作業の関連性や工期への影響度の読み取りやすさが論点になります。
引っかけの核心は1点、クリティカルパスがバーチャートで把握しやすいと言い切っている点です。バーチャートが得意なこと(全体像)と苦手なこと(作業同士のつながり)を切り分けられるかが分かれ目になります。
※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。
正解:選択肢2(最も不適当な記述)
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ○(正しい) | 工事全体を掌握しやすく作成しやすい |
| 2 | ×(誤り) | クリティカルパスを把握しやすいとした点が誤り(実際は把握しにくい) |
| 3 | ○(正しい) | 各作業が全体工期に与える影響度は読み取りにくい、と短所を正しく述べている |
| 4 | ○(正しい) | 各作業間の細かい関連性は把握しにくい、と短所を正しく述べている |
選択肢2はクリティカルパスを把握しやすいとした点が誤りで、バーチャートでは作業のつながりが表れず把握しにくいのが実態です。
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バーチャート工程表は、各作業を縦に並べ、横軸の時間に予定を横棒で示す形式です。いつ何をするかが一目で分かり、全体像をつかみやすいのが長所になります。
その反面、横棒の位置からは作業同士の前後関係(どの作業が終わらないと次に進めないか)が読み取れません。つながりが図に表れないわけです。
クリティカルパスは、全体工期を決める一連の作業がつながった経路のことです。つながりが見えないバーチャートでは、この経路をたどって把握することが難しいのです。これが得意なのは、作業の前後関係を矢印で結ぶネットワーク工程表になります。
選択肢2は、本来バーチャートが苦手な「クリティカルパスの把握」を長所のように述べている点で不適当なんです。
バーチャート工程表はクリティカルパスを把握しやすいか。
把握しにくいです。作業同士の前後関係が図に表れないためで、クリティカルパスを追うにはネットワーク工程表が向きます。
バーチャート工程表の長所は何か。
各作業の予定が横棒で示され、いつ何をするかが一目で分かるため、工事全体を掌握しやすく作成も容易な点です。
テキスト本命2級建築施工管理技士 第一次検定 基本テキスト
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出典
※ この記事の確認日:2026年6月
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