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平成28年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.49を解説、躯体工事の施工計画
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平成28年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.49は、躯体工事の施工計画に関する問題です。この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。
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この問題のポイント
この問題は、躯体工事の各種数値・手順（トレミー管の挿入深さ・渡り桟橋・切断面の処理・高力ボルト孔径）を問うものです。引っかけの核心は高力ボルト孔のクリアランス（あけ径）で、ボルト径に応じた余裕の上限を覚えているかが分かれ目になります。
※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。
正解：選択肢4（最も不適当な記述）
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ◯（正しい） | 打込み中はトレミー管先端をコンクリート中に2m以上挿入するのは妥当 |
| 2 | ◯（正しい） | 山留めの切梁の上に渡り桟橋を設けるのは妥当 |
| 3 | ◯（正しい） | 精度のよい直角切断面はグラインダー研削を省略できる |
| 4 | ×（誤り） | M22の高力ボルト孔径は24mm。25mmは大きすぎ |
選択肢4は、公称軸径22mmの高力ボルトの孔径を25mmとしている点が誤りで、正しくは24mmです。
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選択肢4のポイント（ここが誤り）
高力ボルトの孔は、ボルトを通すためにボルト径より少しだけ大きくあけます。この余裕（クリアランス）は、ボルト径に応じて上限が決められているということです。
孔径は、公称軸径が27mm未満なら＋2mm、27mm以上なら＋3mmが上限です。M22は27mm未満なので、孔径は22＋2＝24mmになります。
孔が大きすぎると、ボルトと板のすき間が増え、接合部が滑りやすくなります。摩擦で力を伝える高力ボルト接合では、すべり耐力を過大に評価して危険側になるということです。
設問の25mmは＋3mmにあたり、M22の上限24mmを超えているので不適当なんです。
覚え方
- 高力ボルト孔径は径＋クリアランス。27mm未満で＋2mm・27mm以上で＋3mm
- M22は24mm（22＋2）
- 孔が大きすぎると接合部が滑りやすく危険側
理解度チェック
公称軸径22mmの高力ボルトの孔径は何mmか。なぜ大きすぎてはいけないか。
24mm（＋2mm）です。孔が大きすぎるとボルトと板のすき間が増えて滑りやすくなり、すべり耐力を確保できないためです。
場所打ちコンクリート杭などで、打込み中のトレミー管先端はどこに保つか。
すでに打ち込んだコンクリート中に2m以上挿入した状態を保ちます。泥水とコンクリートの混ざりを防ぐためです。
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出典
- 一般財団法人 建設業振興基金「平成28年度 1級建築施工管理技術検定（学科）試験 問題」
※ この記事の確認日：2026年6月
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