令和7年度 1級建築施工管理技士 第一次検定 No.21は、乗入れ構台及び荷受け構台に関する問題です。この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

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この問題のポイント

乗入れ構台・荷受け構台の数値基準（床面高さ・通行幅・積載荷重の分布・作業荷重）を問う問題です。引っかけの核心は2車線とする乗入れ構台に必要な幅で、「5m」か「6m以上」かが分かれ目になります。

※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。

正解：選択肢2（最も不適当な記述）

各選択肢の正誤

選択肢2の「5mとした」という記述が誤りで、正しくは6m以上が必要です。

二次検定の記述が独学だと不安という人は、添削のある独学サポート事務局の通信講座を早めに押さえておくと回り道を減らせます。

選択肢2のポイント（ここが誤り）

乗入れ構台は、大型車両（コンクリートミキサー車、ダンプトラックなど）が行き来するための仮設の通路・作業床です。2車線とする場合は、大型車両が離合（すれ違い）できる幅を確保しなければなりません。

大型車両の車幅を考えると1車線あたり約3mが目安で、2車線では合計6m以上が必要になります。

問題文の「5mとした」では大型車両2台が並んで走行する場合に幅が不足し、接触や転倒のリスクが生じます。正しくは6m以上が必要です。

覚え方

• 乗入れ構台：1車線＝3m、2車線＝6m以上
• 1階床面と地盤面がほぼ同じなら構台床面は1階より1.2m高く
• 荷受け構台の積載荷重は全スパンの60%に分布として計算
• 荷受け構台の作業荷重は自重＋積載荷重の10%

理解度チェック

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