令和6年度 1級建築施工管理技士 第一次検定 No.21は、乗入れ構台の計画に関する問題です。この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

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この問題のポイント

この問題は、乗入れ構台の計画（乗込みスロープの勾配・構台幅・支柱位置・山留め支柱との兼用）を問うものです。なかでも引っかけの核心は支柱位置を何との取合いで決めるかで、本設躯体・山留めと施工機械配置のどちらを優先するかが分かれ目です。

※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。

正解：選択肢3（最も不適当な記述）

各選択肢の正誤

選択肢3の「施工機械や車両の配置を最優先して支柱位置を決めた」という計画が誤りで、支柱の位置は本設の柱・梁・基礎や山留め・地下躯体との取合いを優先して決めます。

二次検定の記述が独学だと不安という人は、添削のある独学サポート事務局の通信講座を早めに押さえておくと回り道を減らせます。

選択肢3のポイント（ここが誤り）

乗入れ構台の支柱は地中に打設するため、その位置が本設の柱・梁・基礎や、山留めの切梁・腹起し、地下躯体と干渉しないことが第一条件になります。

施工機械や車両の配置を最優先にして支柱を割り付けると、本設躯体や山留めと取合いが合わなくなります。問題文の「機械・車両配置を最優先して決めた」は優先順位が逆で誤りなんです。

支柱の位置は躯体・山留めから決め、機械配置はその後で調整する、と押さえておきましょうね。

覚え方

• 構台支柱の位置は本設躯体・山留めとの取合いを優先（機械配置の最優先は不適当）
• 支柱は地中に打つので本設の柱・梁・基礎と干渉させない
• クラムシェル作業の構台幅8mは適切な範囲
• 山留め支柱と構台支柱は荷重確認の上で兼用可

理解度チェック

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