平成30年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.21は、乗入れ構台の計画に関する問題です。この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

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この問題のポイント

問われているのは、構台支柱の位置・乗込みスロープの勾配・構台床面の高さ・切梁支柱との兼用という乗入れ構台計画の基本です。引っかけの核心は支柱位置を何を基準に決めるかで、機械や車両の配置だけで決めてよいと考えると間違えます。

※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。

正解：選択肢1（最も不適当な記述）

各選択肢の正誤

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選択肢1のポイント（ここが誤り）

乗入れ構台は、掘削した地下に施工機械や車両を乗り入れるために組む仮設の構台です。その支柱は地中に打ち込みます。

このとき支柱が本設の柱・基礎・地中梁と位置が重なると、躯体を造るときに支柱が邪魔になり、撤去や盛り替えが必要になります。だから支柱位置は、まず本設躯体（柱・梁・基礎）の位置を避けて決めるのが基本です。

機械や車両の配置は、その後で動線として検討します。順番が逆になると躯体施工に干渉してしまうんです。

問題文の「支柱位置を施工機械・車両の配置だけで決めた」という記述は不適当で、正しくは本設躯体を避けることを優先します。ここが最も不適当な記述になります。

覚え方

• 構台支柱は本設躯体を避けて配置（機械配置は後で検討）
• 乗込みスロープの勾配は1/8程度
• 地盤と階床面がほぼ同高なら構台床面を階床面より少し高くする
• 切梁支柱と構台支柱は安全性を確認のうえ兼用できる

理解度チェック

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