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平成28年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.21を解説、乗入れ構台の計画
平成28年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.21 は、乗入れ構台の計画に関する問題です。
この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。
この問題で問われていること
- 大引・根太のたわみ検討
- 構台の幅員
- 支柱と切梁支柱の兼用
- 乗込みスロープの勾配
※ 問題文そのものは建設業振興基金が公開している公式PDFで確認できます。上記は、その記述で問われている論点を整理したものです。
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ◯（正しい） | 大引・根太は強度とたわみを検討 |
| 2 | ×（誤り） | 1車線なら幅4m程度で足りる（5mは過大ではないが2車線基準） |
| 3 | ◯（正しい） | 支柱と切梁支柱は安全確認のうえ兼用可 |
| 4 | ◯（正しい） | スロープ勾配は1/10〜1/6程度 |
選択肢2のポイント（ここが誤り）
構台の幅は1車線なら4m程度、車がすれ違う2車線なら6m以上が目安です。
1車線で5mは必要以上に広く、計画として不適当とされます。
車の台数と動線から、必要幅を決めるのが基本です。
ザックリ言えば、1車線なら4m、すれ違いなら6m、ということです。
覚え方
- 1車線は4m程度・2車線は6m以上
- 大引・根太はたわみも検討
- スロープ勾配は1/10〜1/6程度
一問一答
Q.
乗入れ構台の幅は1車線でいくら程度か。
4m程度です。すれ違う場合は6m以上必要です。
出典
- 一般財団法人 建設業振興基金「平成28年度 1級建築施工管理技術検定（学科）試験 問題」
※ この記事の確認日：2026年6月
正解：選択肢2（これが最も不適当な記述）
乗入れ構台の幅は、車が1車線通るか2車線通るかで決まります。1車線なら4m程度、すれ違うなら6m以上が目安なんです。
選択肢2は、車の通行を1車線とするのに幅を5mとしていますが、1車線なら4m程度でよく、過大です。1車線で5mは不適当と扱われるんです。すれ違い（2車線）を想定するなら6m以上が必要になります。