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平成27年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.65 を解説、公衆災害の防止対策
平成27年度 1級建築施工管理技士 学科試験 No.65 は、公衆災害の防止対策 に関する問題です。
この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。
この問題で問われていること
- 歩行者用仮設通路は幅1.5m・有効高さ2.1m
- 車道幅員を制限後1車線で4.5mとした
- 地盤アンカー先端が境界外に出るので隣地所有者の承諾を得た
- 排水は経路を確認し下水道・河川管理者に届け出た
※ 問題文そのものは建設業振興基金が公開している公式PDFで確認できます。上記は、その記述で問われている論点を整理したものです。
各選択肢の正誤
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ◯（適当） | 歩行者用通路の幅・高さで妥当 |
| 2 | ×（最も不適当） | 制限後に2車線を確保する場合、車道幅員は5.5m以上必要で、4.5mは不足で誤り（1車線なら3m以上） |
| 3 | ◯（適当） | 地盤アンカーの承諾で正しい |
| 4 | ◯（適当） | 排水の届出で正しい |
選択肢2 のポイント（ここが最も不適当）
工事で道路の通行を制限するときも、車が安全にすれ違える幅を残す必要があります。公衆災害防止対策要綱は、制限後に確保する車線数ごとに最低の車道幅員を定めています。
1車線なら3m以上、2車線なら5.5m以上です。2車線を通すなら、対向車とのすれ違いに5.5mの幅が要ります。
選択肢2は2車線で4.5mとしており、5.5mの基準に届きません。2車線は5.5m以上、と押さえてみましょう。
覚え方
- 制限後の車道幅員は要綱の基準値どおりにとる
- 歩行者通路は幅1.5m・有効高さ2.1m
- 地盤アンカーが境界外は隣地承諾
一問一答
Q.
車道を制限する際の幅員は何に従うか。
公衆災害防止対策要綱の基準値に従います。
出典
- 一般財団法人 建設業振興基金「平成27年度 1級建築施工管理技術検定（学科）試験 問題」
※ この記事の確認日：2026年6月
正解：選択肢2（これが最も不適当な記述）
道路の通行を制限したあと2車線を確保する場合、車道の幅員は5.5m以上が必要です（1車線なら3m以上）。
選択肢2は2車線で4.5mとしており、5.5mに届かず不足です。ここが誤りです。
ザックリ言えば、2車線は5.5m以上、1車線は3m以上、ということです。