令和4年度 1級建築施工管理技士 No.16を解説、構内アスファルト舗装の締固め

令和4年度 1級建築施工管理技士第一次検定 No.16は、構内アスファルト舗装に関する問題です。

この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。

この問題で問われていること

※ 問題文そのものは建設業振興基金が公開している公式PDFで確認できます。上記は、その記述で問われている論点を整理したものです。

正解：選択肢2（これが最も不適当な記述）

盛土で路床をつくるときは、一層の仕上り厚さを200mm程度以下として締め固めるのが原則なんです。

選択肢2は一層の仕上り厚さを300mm程度としていますが、厚すぎると締固め不足になり誤り、正しくは200mm程度（以下）ごとに締め固めます。

選択肢	正誤	解説
1	○（正しい）	設計CBRは路床の支持力、修正CBRは路盤材料の品質を表す
2	×（誤り）	盛土路床の一層仕上り厚さは200mm程度。300mmは厚すぎ
3	○（正しい）	締固めは継目転圧→初転圧→二次転圧→仕上げ転圧の順
4	○（正しい）	初転圧は110〜140℃で行う

選択肢2は盛土路床の一層仕上り厚さを300mm程度とした点が誤りで、正しくは200mm程度ごとに締め固めます。

盛土で路床をつくるときは、土を一度に厚く盛ると下のほうまで締固めが届かず、後から沈下する原因になります。

このため一層ごとの仕上り厚さを200mm程度以下に抑え、層を重ねながらしっかり締め固めていきます。

ザックリ言えば、薄く敷いて締める、を繰り返すということです。問題文は300mm程度としており、一層が厚すぎて締固め不足になるため誤りなんです。

盛土で路床をつくるときの一層の仕上り厚さの目安は。

200mm程度ごとに締め固めます。300mmでは厚すぎて締固め不足になります。

出典

※ この記事の確認日：2026年6月

この記事を書いた人

ハナダユキヒロミツメラボ

設計事務所に7年勤務し、建築構造設計に従事。設計者として施工図確認・工程会議・検査立会いなど施工管理と協働してきた経験と、公共建築工事標準仕様書・JASS等の一次資料をもとに執筆しています。

「建築学生が学ぶ構造力学」（kentiku-kouzou.jp）を2010年より運営。著書「わかる構造力学」（工学社）。