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令和4年度 1級建築施工管理技士 第一次検定 No.16は、構内アスファルト舗装に関する問題です。この問題では、4つの記述のうち、最も不適当なものを選びます。
過去問本命1級建築施工管理 第一次検定 問題解説集
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この問題は、アスファルト舗装の基本(CBR・盛土路床の締固め・転圧の順序・初転圧温度)を問うものです。引っかけの核心は盛土路床の一層仕上り厚さで、厚く敷いてよいかのように数値を大きく書いて惑わせてきます。
※ 問題文そのものは、建設業振興基金が公開している公式サイトで確認できます。
正解:選択肢2(最も不適当な記述)
| 選択肢 | 正誤 | 解説 |
|---|---|---|
| 1 | ○(正しい) | 設計CBRは路床の支持力、修正CBRは路盤材料の品質を表す |
| 2 | ×(誤り) | 盛土路床の一層仕上り厚さは200mm程度。300mmは厚すぎ |
| 3 | ○(正しい) | 締固めは継目転圧→初転圧→二次転圧→仕上げ転圧の順 |
| 4 | ○(正しい) | 初転圧は110〜140℃で行う |
選択肢2は盛土路床の一層仕上り厚さを300mm程度とした点が誤りで、正しくは200mm程度ごとに締め固めます。
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盛土で路床をつくるときは、土を一度に厚く盛ると下のほうまで締固めが届かず、後から沈下する原因になります。
このため一層ごとの仕上り厚さを200mm程度以下に抑え、層を重ねながらしっかり締め固めていきます。
薄く敷いて締める、を繰り返すということです。問題文は300mm程度としており、一層が厚すぎて締固め不足になるため誤りなんです。
盛土で路床をつくるときの一層の仕上り厚さの目安は。
200mm程度ごとに締め固めます。300mmでは厚すぎて締固め不足になります。
設計CBRと修正CBRは、それぞれ何を表す値か。
設計CBRは路床の支持力を、修正CBRは路盤に使う材料の品質(強さ)を表します。
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出典
※ この記事の確認日:2026年6月
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